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道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。1.高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。3.車站咽喉區兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。4.聯絡線與高速正線連接道岔應根據列車高通過速度確定，采用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。5.動車、養護維修列車等走行線在到發線上連接時應采用不小于12號道岔。6.位于動車段（所）內到發停車場到達（出發）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。
相信大家都知道道岔，但也有很多人不熟悉。我們知道它是一種常見的鐵路配件，對鐵路的正常運行起著重要的作用。道岔設備是鐵路的重要組成部分。可能你不了解開關設備，使用可能不熟悉。為了讓大家在工作中更好地使用，道岔制造商介紹了以下正確使用道岔轉換設備的方法。
在春季解凍和冬季開始前，由于氣溫變化，尖軌在收費公路前后爬行，容易造成道岔外鎖設備故障。鋼枕上固定著外鎖開關電機，鋼枕連接在基礎軌上，鎖桿連接在尖軌上。正常情況下，電機動作拉桿和外鎖裝置的鎖桿都在一個水平線上。切換開關設備時，電機將操作鎖桿拉動開關。由于溫度的影響，尖軌一般向前爬行，當溫度上升下降時，尖軌一般向后爬行固定鋼枕，因為尖軌的爬行桿與鎖桿不在一條直線上，也不在一個角度上。如果鋼反枕不固定，兩個角度更大。道岔設備在移動的時候，道岔受力會適當分解，道岔容易被堵塞。
鐵路道岔配件的應用與維護：鐵路配件主要用于鐵路，是保證鐵路安全運行的重要組成部分。鐵路軌道作為一種整體的工程結構，敷設在路基上，對列車運行起著指導作用，直接承受著車輛的巨大壓力和負荷。鐵路配件種類很多，為了便于您更好的了解，以下是道岔配件的詳細信息，希望對您有所幫助。
軌枕支撐鋼軌，將壓力從鋼軌傳遞到床上，并保持鋼軌位置和軌距。枕木可分為兩種類型:木質枕木和鋼筋混凝土枕木。彈性好，重量輕，易更換;但耗材少，使用壽命短。鋼筋混凝土枕使用壽命長，穩定性高，維護工作量小。睡眠者的長度通常為2。5米。
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